云南大理货主发上海一车黄瓜赚8万5，用豆牛代卖开拓渠道1月连发16车

“我已经通过豆牛代卖发了十几车货了，前段时间蔬菜行情都不好，近期开始上涨了，打算再多发点货。”王武来自云南大理，主要做蔬菜收购批发生意。1个月内，他通过豆牛代卖往河南郑州、四川成都、上海等地的批发市场发了16车货。

12月底，北方地区已是严冬。但是在云南、广西、海南等省份，秋冬蔬菜生产区温暖如春。每年这个时候，这些地区的各类反季节蔬菜就源源不断北上，弥补北方市场本地蔬菜供应不足的局面。王武原本有一些批发市场的渠道，从11月份开始，产地反季节蔬菜供应增多，王武开始寻求新的方式扩大蔬菜销售渠道。经过搜索，他选择和一亩田豆牛代卖合作，通过豆牛代卖遍布全国的批发市场渠道，来扩大原有的渠道。

“前段时间行情一直不好，发市场有一些亏损”。对于所有的蔬菜经营商来说，行情是他们最关心的事情，行情涨2毛，一车货可能就多赚1万元。但是，从另一方面来看，行情又是不可控的，个人改变不了市场大行情。王武主要做的就是西红柿、黄瓜货品，“8到9月份那段时间是亏惨了”。全国多个产区的西红柿都面临滞销，0.3元一斤都卖不出去，甚至很多农户直接弃收去喂羊喂鸡。11月份，行情上涨，王武立即通过一亩田豆牛代卖往成都、郑州等市场发货，效果还可以。

发货时，一亩田豆牛代卖的品类专家先和王武初步沟通了发货意向。结合产地和市场的距离、市场行情后，王武选择往成都和郑州市场发货，“卖货速度还可以，货量多一点有时候2天左右卖一车”。整体算下来收益还可以，王武后来持续往成都市场发了7车货，他和豆牛代卖合作比较愉快。

后来品类专家查看了王武的往期发车数据，发现：发往成都当地的货物车次虽然多，但是每一个车次的货量都比较小，不如发往上海、郑州等市场的货量。如果各地行情相差不大，这样算下来，一次发货量少，各种成本平均下来会高。所以一般长途发货，货量尽可能都装的多。品类专家经过与王武的沟通后发现，成都本地也有反季节蔬菜上市，在距离上更具优势，对外地蔬菜依赖较少。因此，品类专家建议王武可以多尝试发其他市场。

品类专家与王武沟通后，调整了发车策略，开始尝试往多个市场发货。接下来，王武又往郑州万邦市场、上海江桥市场、苏州、重庆等地的批发市场开始发货，其中王武往郑州市场一共发了5车货，其中一车西红柿走货不畅，品类专家也及时王武联系，推荐转场销售，避免货物损失。

调整发车策略之后，王武表示，“在上海江桥市场发了一车黄瓜，总体还不错”。与一亩田品类专家沟通市场行情和做货标准后，王武组织工人装了一车黄瓜从云南大理发往上海，售卖结束回款8万5千元左右。云南产地的西红柿上市期快要结束，接下来王武计划做其他货品，刚好用黄瓜去试一下上海市场的行情，“心里有底了，接下来就看行情安排发货”。

对于接下来的计划，王武表示就想在云南本地做些生意，离家近一些，刚好接触了农产品这一行，现在通过一亩田开拓了销售渠道，更给了他信心。云南是著名的反季节蔬菜生产大省，进入冬季，北方地区蔬菜供应减少，对云南等地的蔬菜需求增多，王武计划通过一亩田持续发货，“趁着年底的消费好行情，赚点钱回家过年”。